Der Schmetterlingseffekt führt zu Preiserhöhungen in der Seeschifffahrt und den globalen Importpreisen.

Laut einem Bericht der Konferenz der Vereinten Nationen für Handel und Entwicklung (UNCTAD) könnte der Anstieg der weltweiten Containerfrachtraten die globalen Verbraucherpreise im nächsten Jahr um 1,5 % und die Importpreise um mehr als 10 % erhöhen.
Chinas Verbraucherpreise könnten dadurch um 1,4 Prozentpunkte steigen und die Industrieproduktion um 0,2 Prozentpunkte nach unten gezogen werden.
UNCTAD-Generalsekretärin Rebeca Grynspan sagte: „Bevor sich der Seeschifffahrtsbetrieb wieder normalisiert, wird der derzeitige Anstieg der Frachtraten tiefgreifende Auswirkungen auf den Handel haben und die sozioökonomische Erholung untergraben, insbesondere in Entwicklungsländern.“Die weltweiten Importpreise sind um fast 11 % und das Preisniveau um 1,5 % gestiegen.

 

Nach der COVID-19-Pandemie hat sich die Weltwirtschaft allmählich erholt und die Schiffsnachfrage ist stark gestiegen, aber die Schiffskapazität konnte nie wieder das Niveau vor der Epidemie erreichen.Dieser Widerspruch hat in diesem Jahr zu steigenden Seefrachtkosten geführt.
Beispielsweise lag der Spotpreis des Container Freight Index (SCFI) im Juni 2020 auf der Route Shanghai-Europa unter 1.000 US-Dollar/TEU.Bis Ende 2020 war er auf etwa 4.000 US-Dollar/TEU und bis Ende Juli 2021 auf 7.395 US-Dollar gestiegen.
Darüber hinaus müssen Versender mit Versandverzögerungen, Zuschlägen und anderen Kosten rechnen.
In dem UN-Bericht heißt es: „Die UNCTAD-Analyse zeigt, dass von jetzt bis 2023, wenn die Containerfrachtraten weiter steigen, das globale Preisniveau für Importprodukte um 10,6 % und das Verbraucherpreisniveau um 1,5 % steigen wird.“
Die Auswirkungen steigender Versandkosten auf verschiedene Länder sind unterschiedlich.Generell gilt: Je kleiner das Land und je höher der Importanteil an der Wirtschaft, desto stärker sind die Länder naturgemäß betroffen.
Kleine Inselentwicklungsstaaten (SIDS) werden am stärksten betroffen sein, und die steigenden Versandkosten werden die Verbraucherpreise um 7,5 Prozentpunkte erhöhen.Die Verbraucherpreise in Binnenentwicklungsländern (LLDC) könnten um 0,6 % steigen.In den am wenigsten entwickelten Ländern (LDC) kann das Verbraucherpreisniveau um 2,2 % steigen.

 

 

Krise in der Lieferkette

 

Das menschenleerste Thanksgiving in der Geschichte, Supermärkte schränken den Einkauf des täglichen Bedarfs ein: Der Zeitpunkt liegt in der Nähe der beiden großen Einkaufsfeiertage Thanksgiving und Weihnachten in den Vereinigten Staaten.Allerdings sind viele Regale in den USA einfach nicht voll.Ferment.
Der Engpass in der globalen Lieferkette wirkt sich weiterhin auf Häfen, Autobahnen und den Schienenverkehr in den USA aus.Das Weiße Haus sagte sogar offen, dass die Verbraucher im Weihnachtsgeschäft 2021 mit ernsteren Engpässen konfrontiert sein werden.Einige Unternehmen haben kürzlich eine Reihe pessimistischer Spekulationen veröffentlicht, und der Einfluss nimmt weiter zu.
Die Überlastung der Häfen an der Westküste ist gravierend, und Frachtschiffe brauchen einen Monat zum Entladen: Die an der Westküste Nordamerikas aufgereihten Frachtschiffe können bis zu einem Monat brauchen, um anzulegen und zu entladen.Diverse Konsumgüter wie Spielzeug, Kleidung, Elektrogeräte etc. sind ausverkauft.
Tatsächlich ist die Hafenüberlastung in den Vereinigten Staaten seit mehr als einem Jahr sehr ernst, hat sich aber seit Juli verschlechtert.Der Mangel an Arbeitskräften hat das Entladen von Waren in Häfen und die Geschwindigkeit des LKW-Transports verlangsamt, und die Geschwindigkeit des Warennachschubs liegt weit unter der Nachfrage.
Der US-Einzelhandel bestellt früh, aber die Ware kann trotzdem nicht geliefert werden: Um gravierende Engpässe zu vermeiden, haben die US-Handelsunternehmen alle Anstrengungen unternommen.Die meisten Unternehmen bestellen früh und bauen Lagerbestände auf.
Laut Daten der Lieferplattform Ware2Go von UPS bestellten bereits im August 63,2 % der Händler vorzeitig für das Weihnachtsgeschäft Ende 2021. Rund 44,4 % der Händler hatten höhere Bestellungen als in den Vorjahren, 43,3 % waren es mehr denn je.Bestellen Sie früh, aber 19 % der Händler haben immer noch Angst, dass die Ware nicht rechtzeitig geliefert wird.

Es gibt sogar Unternehmen, die selbst Schiffe mieten, Luftfracht finden und ihr Bestes geben, um die Logistik zu beschleunigen:

• Wal-Mart, Costco und Target mieten alle ihre eigenen Schiffe, um Tausende von Containern von Asien nach Nordamerika zu verschiffen.
• Richard Galanti, Chief Financial Officer von Costco, wies darauf hin, dass derzeit drei Schiffe im Einsatz sind, von denen jedes 800 bis 1.000 Container transportieren soll.

 

Die Weltwirtschaft steht kurz davor, sich von dem durch die Epidemie verursachten Chaos zu erholen, sieht sich jedoch einem extremen Mangel an Energie, Komponenten, Produkten, Arbeitskräften und Transportmitteln gegenüber.
Die globale Lieferkettenkrise scheint keine Anzeichen einer Lösung zu haben.Zusammen mit dem Anstieg der Produktionskosten werden die Verbraucher den Preisanstieg offensichtlich spüren.